Внутрішнє розслідування NASA щодо місії Boeing Starliner 2024 року показало, що низка збоїв, включаючи критичні недоліки в керівництві та ухваленні рішень, призвела до тривалого перебування астронавтів Батча Вілмора та Суні Вільямс на Міжнародній космічній станції (МКС). Звіт, опублікований у четвер, визнає, що хоча технічні недоліки космічного корабля Starliner були присутніми, найсерйознішою проблемою став системний збій у нагляді та підзвітності.
Контекст місії: Проблемна програма
Програма Starliner, започаткована в 2010 році в рамках Комерційної програми екіпажів NASA, була спрямована на забезпечення незалежного способу доставки астронавтів на низьку навколоземну орбіту і назад. Однак програма була відзначена проблемами з моменту свого запуску. Обидва безпілотні тестові польоти в 2019 і 2022 роках виявили недоліки в роботі двигунів Starliner, але NASA все ж таки приступило до пілотованої місії 5 червня 2024 року. Це рішення зараз піддається пильному вивченню.
Критичний збій при стикуванні
Під час пілотованого польоту космічний корабель Starliner, названий Calypso, зазнав несправності двигунів під час спроби стикування з МКС. Це призвело до тимчасової втрати контролю над становищем апарату в космосі подія, яку адміністратор NASA Джаред Айзекман описав як «легко» ризикована катастрофою. Астронавти зрештою повернулися на Землю у березні 2025 року на кораблі SpaceX Dragon після тривалого перебування на МКС.
Відповідальність керівництва
NASA класифікувала інцидент як “нещасний випадок типу А” – ту ж класифікацію, що й катастрофи космічних шатлів Challenger та Columbia, внаслідок яких загинули 14 астронавтів. Айзекман підкреслив, що NASA несе значну відповідальність за катастрофу, що майже сталася.
«Ми прийняли апарат; ми відправили екіпаж у космос. Ми ухвалювали рішення від стикування до дій після місії. Значна частина відповідальності та підзвітності лежить тут».
У звіті відзначається збій у комунікації та нагляді, при цьому висловлюються побоювання з приводу прозорості даних та виключення персоналу, який не входить до Boeing та Комерційної програми екіпажів NASA. Деякі співробітники повідомили, що безпека астронавтів була пріоритетом, як мало бути.
Збій культури та проблеми довіри
Айзекман заявив, що прагнення довести життєздатність Starliner призвело до «збою в культурі, створило проблеми довіри». Керівництво не змогло розпізнати та усунути ці проблеми, дозволивши їм посилитись. У звіті передбачається, що давня залежність NASA від Boeing як приватний підрядник могла сприяти ослабленню нагляду.
Загальна картина
Інцидент із Starliner підкреслює властиві людським космічним польотам ризики та критичну важливість ретельного тестування, прозорої комунікації та підзвітності. Інцидент ставить під питання баланс між просуванням інновацій та забезпеченням безпеки астронавтів, особливо під час роботи з приватними підрядниками. Визнання NASA власних помилок – це крок до запобігання подібним інцидентам, але повний масштаб необхідних системних змін ще доведеться побачити.
