Внутреннее расследование NASA относительно миссии Boeing Starliner 2024 года показало, что ряд сбоев, включая критические недостатки в руководстве и принятии решений, привёл к длительному пребыванию астронавтов Батча Уилмора и Суни Уильямс на Международной космической станции (МКС). Отчёт, опубликованный в четверг, признаёт, что хотя технические недостатки космического корабля Starliner присутствовали, наиболее серьёзной проблемой стал системный сбой в надзоре и подотчётности.
Контекст миссии: Проблемная программа
Программа Starliner, начатая в 2010 году в рамках Коммерческой программы экипажей NASA, была направлена на обеспечение независимого способа доставки астронавтов на низкую околоземную орбиту и обратно. Однако программа была отмечена проблемами с момента своего запуска. Оба беспилотных тестовых полёта в 2019 и 2022 годах выявили недостатки в работе двигателей Starliner, но NASA всё же приступило к пилотируемой миссии 5 июня 2024 года. Это решение сейчас подвергается пристальному изучению.
Критический сбой при стыковке
Во время пилотируемого полёта космический корабль Starliner, названный Calypso, испытал неисправность двигателей при попытке стыковки с МКС. Это привело к временной потере контроля над положением аппарата в космосе, событие, которое администратор NASA Джаред Айзекман описал как «легко» рискованное катастрофой. Астронавты в конечном итоге вернулись на Землю в марте 2025 года на корабле SpaceX Dragon после длительного пребывания на МКС.
Ответственность руководства
NASA классифицировала инцидент как «несчастный случай типа А» — ту же классификацию, что и катастрофы космических шаттлов Challenger и Columbia, в результате которых погибли 14 астронавтов. Айзекман подчеркнул, что NASA несёт значительную ответственность за почти произошедшую катастрофу.
«Мы приняли аппарат; мы отправили экипаж в космос. Мы принимали решения от стыковки до действий после миссии. Значительная часть ответственности и подотчётности лежит здесь».
В отчёте отмечается сбой в коммуникации и надзоре, при этом высказываются опасения по поводу прозрачности данных и исключения персонала, не входящего в Boeing и Коммерческую программу экипажей NASA. Некоторые сотрудники сообщили, что безопасность астронавтов не была приоритетом, как должно было быть.
Сбой культуры и проблемы доверия
Айзекман заявил, что стремление доказать жизнеспособность Starliner привело к «сбою в культуре, создало проблемы доверия». Руководство не смогло распознать и устранить эти проблемы, позволив им усугубиться. В отчёте предполагается, что давняя зависимость NASA от Boeing в качестве частного подрядчика могла способствовать ослаблению надзора.
Общая картина
Инцидент с Starliner подчёркивает присущие человеческим космическим полётам риски и критическую важность тщательного тестирования, прозрачной коммуникации и подотчётности. Инцидент ставит под вопрос баланс между продвижением инноваций и обеспечением безопасности астронавтов, особенно при работе с частными подрядчиками. Признание NASA собственных ошибок — это шаг к предотвращению подобных инцидентов, но полный масштаб необходимых системных изменений ещё предстоит увидеть.
