Největší jedovatý had na světě bezděčně rozšiřuje svůj rozsah díky indickému železničnímu systému. Nedávná studie ukazuje, že kobry královské ze západního Ghátu (Ophiophagus kaalinga ) jsou přepravovány do nepůvodních oblastí ve vlacích, což pro tento druh představuje výzvy pro přežití a vyvolává nové otázky o tom, jak se divoká zvířata přizpůsobují moderní infrastruktuře.
Neočekávaní cestující
Vědci analyzovali dvě desetiletí potvrzených zpráv (2002–2024) ve státě Goa v jihozápadní Indii, které dokumentovaly 47 pozorování kobry. To je pozoruhodné, protože kobra královská západní Ghats není původním druhem v Goa, což znamená, že tito hadi přilétají do regionu neobvyklým způsobem. Nárůst hlášených incidentů koreluje se zvýšeným používáním chytrých telefonů a dokumentací na sociálních sítích, což naznačuje, že tento jev byl dříve podhodnocen.
Jak hadi používají železnice
Výzkumný tým naznačuje, že kobry přitahují vlaky z několika důvodů: vlaky poskytují úkryt, přístup ke kořisti (jako jsou hlodavci) a teplé a bezpečné prostředí. Jakmile jsou na palubě, mohou rychle cestovat na velké vzdálenosti a efektivně proměnit železnice na „vysokorychlostní vedení“ pro osídlení. To je v příkrém rozporu se silnicemi, které pro hady často fungují jako překážka nebo zdroj smrti.
Problém s novými stanovišti
Ačkoli se hadům může dařit ve vnitřních zalesněných oblastech Goa, většina hlášených pozorování se vyskytuje v blízkosti železničních stanic, kde jsou sušší podmínky, kořist je vzácná a míra přežití je nižší. To naznačuje, že hadi si tato místa aktivně nevybírají, ale jsou tam pasivně transportováni železničním systémem. Studie naznačuje, že železnice mohou být nedoceněnou metodou migrace divoké zvěře, která potenciálně ovlivňuje další zranitelné druhy.
„Nejde o to, že by hadi aktivně vyhledávali vlaky, ale o to, že jim železnice bezděčně usnadňují pohyb,“ vysvětluje herpetolog Dikansh Parmar, který osobně zachraňoval kobry z vagonů.
Proč na tom záleží
Tento objev zdůrazňuje, jak lidská infrastruktura může změnit vzorce distribuce zvířat. Pochopení těchto mechanismů je zásadní pro úsilí o ochranu, protože umožňuje výzkumníkům předvídat a zmírňovat rizika spojená s neúmyslnými pohyby volně žijících živočichů. Studie zdůrazňuje potřebu dalšího studia toho, jak mohou jiné druhy využívat železnice a jiné dopravní sítě ke kolonizaci nových stanovišť.
Tento fenomén ukazuje, že moderní infrastruktura není jen lidský výtvor; je to mocná ekologická síla, která může dramaticky změnit rozsahy a míru přežití druhů.
